شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سیال بودن میدان و الزام به تداوم هوشمندی ها :
ایران بدلیل موقعیت ژئوپلتیکی خاص خود، از پتانسیل بالایی در حوزه ترانزیت برخوردار است. مشکل اینجاست که ضعف زیرساخت‌ها و کم توجهی به سرمایه گذاری کافی روی کریدورهای حمل و نقلی کشور (با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی)، این فرصت‌ها را بتدریج نابوده می‌کند. کشورهای همسایه نیز با دو رویکرد رقابت و تخریب، اقدام به کاهش میزان اثر این قابلیت خاص کشور ایران کرده اند. تعریف کریدور فاور- بصره در عراق، کریدور دریای سرخ-عربستان، کریدور دریایی ازبکستان- آذربایجان، کریدور کراچی پاکستان- افغانستان، طمعه اسرائیل و ترکیه به زنگ زور و حمایت از آذربایجان در درگیری با ارمنستان، نمونه‌هایی از این اقدامات رقابتی- تخریبی محسوب می‌شوند. در نهایت اینکه، دامن زدن به اقتصاد سیاسی در کشور، باعث افزایش ریسک در فعالیت‌های اقتصادی شده و با وجود ارزانتر بودن مسیر ایران، شاهد کاهش تمایل به استفاده از این مسیر برای جابجایی جهانی کالا هستیم. سوال اینجاست که در چنین وضعیتی آیا باید دلخوش به آمار‌های موردی گمرک و مرکز آمار ایران بود (مرکز آمار ایران گزارش عملکرد ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. براساس این آمارها، در سال ۱۴۰۲ حجم ترانزیت خارجی کشورمان به ۱۷.۸ میلیون تن رسیده است. بررسی وضعیت عملکرد ترانزیت خارجی کشور در بازه زمانی سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۲ نشان می‌دهد سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت خارجی ایران شکسته شده است)، یا اینکه بشکل پویا روی تقویت سرمایه گذاری منجر به ساخت کریدورهای حمل و نقلی کشور، جذاب سازی استفاده از این مسیر‌ها برای فعالان اقتصادی خارجی و کاهش ضریب اثر اقتصاد سیاسی، اقدام نمود؟
کد خبر: ۳۹۴۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
بیژن اشتری:
به تنگهٔ هرمز نگاه کنید که زمانی مهمترین تنگه ژئواستراتژیک دنیا بود، اما آن قدر کشورهای عربی خلیج فارس را ترسانده ایم که آنها حالا بیشتر نفتشان را از طریق لوله و از مسیر‌های امن دیگری منتقل می‌کنند به طوری که حالا حتی بسته شدن تنگهٔ هرمز هم تاثیر چندانی در تجارت نفتی آنها نمی‌گذارد.
کد خبر: ۳۹۱۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
سفر هیأت ایرانی به جمهوری آذربایجان
هیأت سیاسی اقتصادی کشورمان در دومین روز از سفر خود به جمهوری آذربایجان در ارتباط تصویری با الهام علی‌اف، رئیس جمهوری آذربایجان، به بحث و تبادل نظرات در خصوص توافق برای سرمایه‌گذاری متقابل میان ایران و جمهوری آذربایجان و مشارکت در بازسازی قره‌باغ پرداختند.
کد خبر: ۳۷۱۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵
معاون وزیر راه و شهرسازی:
معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی پروژه اتصال ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال توقف بر اساس نقشه راه تفاهم شده بین مسوولان دو کشور ایران و عراق خبر داد و گفت: این پروژه آورده اقتصادی، اجتماعی و سیاسی بسیاری برای کشورمان به همراه خواهد داشت.
کد خبر: ۳۶۹۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۵
بهره برداری شد؛
همزمان با سالروز ولادت حضرت علی (ع)، طرح ملی آزادراه غدیر امروز با دستور رئیس‌جمهوری به صورت ویدئو‌کنفرانس به بهره‌برداری رسید.
کد خبر: ۳۲۹۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۷
اتصال ایران به کریدور شمال به جنوب
سفیر جمهوری اسلامی در روسیه با معاون راه اهن سراسری روسیه دیدار و بر گسترش همکاری‌های ریلی دو طرف تاکید کردند.
کد خبر: ۳۲۳۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۴
وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی، ۳ طرح دولت برای رفع گره ترافیک تهران- کرج را تشریح کرد.
کد خبر: ۳۰۰۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۷
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار:
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار معتقد است که برای عملیاتی شدن کریدور شمال-جنوب باید هرچه سریعتر تمامی مناطق آزاد و بنادر مسیر نسبت به تهیه بسته‌های جذاب یارانه‌ای و حمایتی به خطوط کشتیرانی و صاحبان کالا اقدام کنند.
کد خبر: ۲۸۵۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۱
معاون رئیس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه:
محمد باقرنوبخت گفت:سازمان برنامه بودجه به تعهدات دولت در مقابل مشارکت کننده آن یعنی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء عمل کرده و مابقی منابع مالی آن نیز آماده شده است.
کد خبر: ۲۸۲۱۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۸
مزیت های محور شرق ایران؛
پاکستان دارای دو بندر مهم است که به عنوان مناطق آزاد این کشور محسوب می شوند؛ کراچی به عنوان یکی از مهمترین و پر جمعیت ترین شهر پاکستان و گوادر نیز منطقه تجارت آزاد جدید اما پر اهمیتی برای منطقه است که می تواند در پیشبرد اهداف یکی از مهمترین مناطق آزاد در ایران، یعنی چابهار موثر باشد.
کد خبر: ۲۴۲۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۹
قطارهای صادراتی متوقف شدند؛
در حالی که طبق برنامه ششم توسعه باید میزان جابه جایی بار از طریق ریل به ۳۰ درصد برسد، اما سهم کنونی بخش ریلی در این زمینه تنها ۱۳ درصد است و در ۲ ماه اخیر به ۱۱ درصد کاهش یافته است.
کد خبر: ۲۳۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان:
بهروز آقایی ظهر امروز در بازدید وجه الله خدمتگزار، مشاور وزیر کشور از اسکله ها، زیرساخت ها، تجهیزات و ساختمان های عملیاتی بنادر شهید بهشتی، شهید کلانتری و ترمینال بین المللی مسافر دریایی بندر شهید کلانتری چابهار اظهار داشت: بندر چابهار به واسطه برخورداری از موقعیت ترانزیتی واردات و صادرات کالا فرصتی بی نظیر برای کشورهای همسایه است.
کد خبر: ۲۳۳۸۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۸
معاون راه‌آهن تشریح کرد؛
جایگاه ویژه تکمیل شبکه حمل‌ونقل ریلی در بهبود رشد اقتصادی و توسعه پایدار کشور موجب شده این موضوع با اولویت ویژه از سوی دولت دنبال شود. صنعت حمل‌ونقل به‌طور کلی پیش‌نیاز و زیربنای توسعه پایدار کشور به‌شمار می‌آید و در این بین توسعه شبکه ریلی با توجه به دامنه وسیع جغرافیایی فعالیت‌های اقتصادی و صنعتی در کشور، نقش مهمی در پشتیبانی از حوزه صنایع و معادن به‌ویژه درحوزه تسهیل جابه‌جایی بار ایفا می‌کند. از سوی دیگر حمل‌ونقل ریلی درحال‌حاضر یکی از ارزان‌ترین، کم‌مصرف‌ترین و پاک‌ترین شقوق حمل‌ونقل به‌شمار می‌آید و این وجه از موضوع نیز بر اهمیت تسریع در تکمیل خطوط شبکه ریلی کشور می‌افزاید.
کد خبر: ۲۲۳۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۷
مدیرعامل راه آهن:
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که در دوران تحریم، توسعه کریدورهای ریلی در دستور کار این شرکت قرار دارد. به گفته وی اتصال شبکه ریلی رشت به بندر کاسپین مدنظر قرار دارد.
کد خبر: ۲۱۸۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۵
مدیرعامل راه‌آهن اعلام کرد؛
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از اتصال ریلی بندر امام خمینی (ره) به بندر لاذقیه سوریه خبر داد.وی ادامه داد: با تکمیل خط آهن شلمچه – بصره و در امتداد اتصال بندر امام خمینی (ره) به بندر خرمشهر شاهد اتصال بندر امام خمینی (ره) به بندر لاذقیه سوریه خواهیم بود و اهمیت این کریدور ریلی بسیار بیشتر از سایر کریدورهای ترانزیتی است، چرا که خوزستان قطب بزرگ فولادی و نیز مرکز کشاورزی کشور است.
کد خبر: ۲۱۷۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
معاون وزیر راه و شهرسازی:
حمل‌ونقل ریلی، یکی از زیربناهای توسعه اقتصادی در کشورهای پیشرفته است که توانسته بخش قابل‌توجهی از حمل‌ونقل بار و مسافر را جذب کند. در ایران اما، باوجود قدمت دیرینه این صنعت، هنوز حمل‌ونقل ریلی به جایگاهی که شایسته آن است، نرسیده و گرچه همواره در اسناد بالادستی توجه ویژه‌ای به توسعه آن شده است، اما هنوز تا روزگار آرمانی، هزار راه نرفته در پیش روی خود دارد.
کد خبر: ۲۰۳۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۴
منطقه ای اقتصادی در جنوب ایران؛
ایران درجایی از کره زمین قرار دارد که مزیت های راهبردی گوناگونی را درجغرافیای خود جای داده است و البته با تاسف باید گفت این مزیت ها هررزو به دلیل فراموشی و بی تفاوتی و ندیدن آینده کمی دورتر از رخدادهای روز درروزهای فرسایش قراردارند.
کد خبر: ۲۰۲۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۳۰
وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
وزیر راه و شهرسازی گفت: قرارداد برقی کردن قطار مشهد-تهران منعقد شده اما با اشکالاتی مواجه شده و ما مذاکراتی داشتیم که در آینده نه چندان دور موانع قراردادی حل خواهد شد و ما ترتیبی خواهیم داد که این پروژه با سازوکار متفاوتی دنبال شود.
کد خبر: ۱۹۴۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
انعقاد سه قرارداد تخفیف در عملیات بندری؛
مدیرکل توافق‌‌نامه‌ها و توسعه بازار سازمان بنادر و دریانوردی گفت: آماده مذاکره و انعقاد قرارداد با صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی در بندر چابهار هستیم تا از طریق آن قراردادها، تخفیف‌های ترجیحی ویژه‌ای به آنها داده شود.
کد خبر: ۱۸۳۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۹
مدیرکل بازرگانی راه‌آهن اعلام کرد؛
مدیرکل بازرگانی راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: خدمات حمل بار به شرکت فولاد‌خوزستان، با اجرایی شدن قطار برنامه‌ای، به حداقل زمان ممکن می‌رسد. سیدمرتضی علی‌احمدی اظهار کرد: دستورالعمل اجرایی قطار برنامه‌ای حدفاصل ایستگاه میاندشت تا فولاد خوزستان با رویکرد کاهش زمان توقف و افزایش بهره‌‌وری در قالب تعیین حدود اختیارات و مسوولیت‌‌ها برنامه‌ریزی و اجرا شد.وی یکی از اقدامات اساسی با اجرای طرح قطار برنامه‌ای را به حداقل رساندن زمان توقف واگن خالی در ایستگاه میاندشت توسط راه‌آهن جنوب دانست و گفت: اعزام قطارهای یک‌‌دست از مبدا بارگیری برای تخلیه به منظور کاهش زمان مانور از دیگر اقداماتی است که در دستور کار قرار گرفته است. وی ادامه داد: ساختار پست بازدید در تضمین سلامت واگن‌‌ها توسط راه‌آهن جنوب و فولاد خوزستان و به حداقل رساندن واگن‌های معیوب در تنظیم و اعزام قطار به سمت ایستگاه میاندشت و فولاد برای تخلیه از این پس با نظارت کامل و تقویت بیشتری انجام خواهد شد.
کد خبر: ۱۷۹۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۳